توربین 101-J با بخار  380-4000C) SUPERHEAT و (38-40bar  و با 7000-7300 RPM  بعنوان محرک کمپرسور هوای پروسس واحد می باشد حدود 5/2 سال در شرایط کاملا“نرمال در سرویس بوده و بدنبال بروز مشکلات در کمپرسور هوا LP و سیستم خلاء کندانسور ، توربین با شرایط نرمال از مدارخارج شده و پس از رفع مشکل خلاء کمپرسور ( نشت آب کولرهای جانبی ) مجددا“ راه اندازی گردیده و در دور بالاتر از 4000  RPM  بدلیل مشاهده صدا و ارتعاش و شرایط غیر نرمال بالا جبار Shut  Down  میگردد وپس از بررسی مجدد تعویض بیرینگ ها ( ظاهرا“ قدری خراش داشته اند ) مجددا“ راه اندازی میگردد و باز بدلیل مشاهده ارتعاش و شرایط غیر نرمال در دور پائین تر از 2000 RPM برای بار دوم Shut Down میشود و پس از بررسی برای بار سوم نیز راه اندازی و بدلیل وجود مشکلات فوق الذکر Shout  Down و در بررسی فرآیندی مشخص میگردد که فقط فشار خروجی بخار  ( وکیوم کندانسور) پائین بوده و در بررسی مکانیکی مشاهده میگردد که Damping  Wire بردیده شده و تعداد 3 Blade ردیف آخر شکسته و به  Case آسیب رسانده و تعداد 9 Blade نیز ترک برداشته و نهایتا“ Rotor تحت Unblance شدید قرار گرفته است که برای بررسی علل علمی Failure موضوع اجرای پروژه تحقیقاتی با همکاری صنعت و دانشگاه مطرح و به مرحله اجراء گذاشته شد .